在伦敦,希思罗机场将有第三条跑道7

所属分类 奇闻  2017-12-01 04:35:02  阅读 200次 评论 196条
<p>英国国会议员给了他们最后的绿灯伦敦机场世界报与AFP发布时间2018年6月5,在下午4点23扩张 - 更新2018 6月26日11:29阅读时间3分钟的建设的第一提及在希思罗机场,伦敦,第三条跑道的历史可以追溯到1970年......英国政府再次辩论在20世纪90年代的主题,直到2003年,布莱尔政府建议,批准3年后的2015年,一个委员会成立了由大卫·卡梅伦,当时的总理,还是再次呼吁,因为海蛇导致了“国家政策声明”的发表,这本身甚至在议会报告和政府激烈的辩论中也有报道6月25日星期一,下议院似乎以415票的绝对多数票结束了这些漫长的拖延</p><p> 119名议员批准的主要机场在英国首都延伸“现在是时候翻开新的一页几十年的讨论,”克里斯·格雷林,交通运输部部长说,然而现实情况是,在希思罗机场的第三条跑道远要建在最好的情况下,这将是在2028年准备好了,但那时它必须克服巨大的政治障碍,在法国的法律,财务,环境和工程,圣母的项目-Landes花了五十年时间被埋葬英国希思罗机场扩建会做得更好吗</p><p>定时炸弹项目,惹事生非鲍里斯·约翰逊,外交和在机场附近某小区的成员部长的象征,曾许诺的选举之夜,推土机前,“躺下星期一,他奇怪地离开了下议院,前往阿富汗,避免投票反对他自己的政府“鲍里斯在哪里</p><p>” “喊,笑,国家对贸易的反对党议员格雷格手,秘书,已经同时,首选辞职让人们了解它的反对的需要增加的东南部机场容量英格兰是毫无疑问的五个伦敦机场接近饱和希思罗机场在其最大容量的98%操作,其中78万人次盖特威克机场,第二大机场,在85%运行于斯坦斯特德,卢顿和城市他们可以在中期21世纪30年代的问题是希思罗机场乘客激增,在农村地区第二次世界大战后打开不再适应,由城市的地方现在强烈内置抓在伦敦西南部别致的城市的居民 - 里士满,温网,温莎... - 由飞机飞越不断,抱怨闹得这就解释了一系列的反对Ë保守党,四个当地民选区议会准备,可以拖动年伦敦,萨迪克汗市长法律行动,可以加入他们的城市密度也是新跑道空间不足的工程复杂,它必须通过......在M25,伦敦附近的八车道的高速公路,非常密集的交通(每天22万辆,在这一点上)很难切断工作循环时间,堵塞的风险英国首都的大动脉还必须在未来的桥梁足够强大,在驾驶者的头部......技术复杂性是无法逾越通过大型喷气式客机,但它是非常昂贵:至少该项目耗资140亿英镑(160亿欧元),至少在最初的估计中没有运气:拥有希思罗机场的集团正是非常结束2006年,一群私人投资者购买了希特罗机场控股公司(Heathrow Airport Holdings)的134亿英镑借款以获得150亿英镑的资产(今天的主要股东是西班牙的Ferrovial和基金)卡塔尔的统治者)在这些条件下,完成了项目的融资是一个挑战,即使是英国航空公司,主要客户希思罗不相信:他反对第三轨道,害怕被强制执行支付成本最后仍然是环境障碍英国如何承诺减少温室气体排放并增加机场容量</p><p>卡罗琳·卢卡斯,绿色MP,呼吁采取措施减少对航空运输的需求,例如在飞行常客税,英国政府回应说,在新一代飞机将是安静和污染少,而且他可以因此,扩大希思罗机场,同时限制对当地居民的影响,并尊重其环境承诺说,说法不相信每个人都在总结在下议院辩论,其主席(议长) ,面带微笑推出:“我有一种感觉,会有的话题进一步讨论”埃里克·艾伯特(伦敦,

作者:郜膊阢

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