一个非常城市的“M欧洲之星”

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Nicolas Petrovic于2003年招聘,于2010年4月被任命为总经理,他可以自豪地成为铁路公司复兴的建筑师之一。作者:Marc Roche 2013年2月5日15:02发布 - 更新于2013年2月5日15:02播放时间4分钟订阅者文章两年来,它一直难以捉摸,就像一个困扰欧洲之星的幽灵。法国和比利时连接英国的高速列车总干事尼古拉斯·彼得罗维奇毫无疑问自然会产生怀疑。根据他八行中的官方传记培养没有激情,这个本土的巴黎人讨厌个人事务?这也是传言说,海峡铁路的老板仍然没有原谅的记者们“私刑”的2009 - 2010年冬季的混乱中。当时,跨渠道交通的三天中断和前所未有的西伯利亚寒流造成了严重的破坏。然后......偷拍的人不愿意广告终于决定变得可见,由万丽酒店在伦敦,吉尔伯特斯科特酒吧我们的会议俯瞰圣潘克拉斯国际火车站的银行证明。与此同时,记忆在伟大的铁路冒险的动荡开始时放松。用户可能太快遗忘调试1994年惨败:阴沉的滑铁卢站国际列车晚点和可疑清洁的里姆斯及以上的郊区慢车的所有速度英方。红牌一路走来。那是昨天......与尼古拉斯·彼得罗维奇的第一次接触相当令人鼓舞。平滑,抛光,新鲜的肤色,四十多岁,小的但具有很大的进步,直截了当地说:“欧洲之星既不是法国人还是英国人,但就是行星有与改变生活的品牌的情感联系。数百万人。“语气生动,补品,闪亮的外表,有点嘲弄他自己的言论,适合长期在伦敦的法国外籍人士。这位非常都市的绅士平静地倾听并以同样的方式回应。一个商学院的毕业生,“工商管理硕士”的持有者,该男子可以吹嘘自己是欧洲之星复兴的建筑师之一。由他的前任理查德布朗(现任非执行总裁)于2003年招募,这位SNCF的TGV专家主要负责客户服务,这是该公司当时的黑点。然后负责运营,包括从滑铁卢隔夜移动到完全装修圣潘克拉斯,顽固不化的螺旋挤压机被任命为高级管理人员在2010年4月。

作者:萧较蓥

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